«Нам нужны люди, которые мечтают о вещах, еще не сделанных» (Джон Кеннеди).
После того, как я увидел райд Ноа Саласнека в фильме "Super Spines" (рус: Лучший гребень), мой взгляд на идеальное сноубордическое катание изменился навсегда. С того времени я искал по всей Канаде и Аляске совершенную стену горных гребней. Чем больше я искал их, тем больше понимал, что обнаружить годные для спусков (rideable) очень не легко.
Горные гребни обычно находятся позади больших пиков или окружены льдом. Они такие благодаря комбинации определенных потоков ветра и удельного веса снега. На них выпадет 2-3 раза в год огромное количество снега, из-за этого сами скалы редко видны. Я поглощен горными гребнями, потому что они эксклюзивны и технически очень трудны для катания.
Трудно осознать при спуске с гребня, на чем вы едете в данный момент. На ваш стандартный слепой переворот (standard blind rollover) на вершине, а затем пересечение хребта влияет момент темноты. Хребты настолько круты, что райд по ним как будто стойка со стеной, при этом ваше тело целиком касается снега. Часто, оба этих движения необходимы, чтобы держать гребень и не свалиться с него. Брызги от каждого поворота немедленно преобразовываются в маленькие лавины, и нет никакого пути прекратить это. Таким образом, вы вынуждены объезжать вокруг эти всполохи или ехать прямо через них. Тем временем, гравитация делает все, что может, чтобы тянуть вас и будет очень трудно остановиться, даже, если вы этого очень хотите. Один промах или недооцененный sluff (волна снега от поворота) и вы уже можете катиться кувырком, вниз лицом со скоростью 70 миль в час.
Удивительно, но когда существует высокая опасность лавины, гребни могут быть самым безопасной местом для спуска. Они настолько круты, что снег постоянно идёт волнами от них, делая трудным формирование пластин. Если пластина действительно освобождается, когда вы едете в одиночку, то вы можете переключиться на другую сторону или же на другой гребень. Кроме того, сохраняйте всё, что вам дает гравитация при райде, это вам очень поможет. Вы можете разогнаться от 0 до 90 км/ч, как в спортивном автомобиле. Наличие всей этой скорости позволяет сильно отталкиваться на каждом повороте и оставлять огромные волны снега за собой.
Поиск горных гребней не ограничен вертолетами и Аляской. В течение хорошей, правильной зимы, любая гора может иметь гребни. Лучшая часть – это чаще всего в конце, потому что большинство людей не воспринимает их годными для катания (rideable). Находя хороший гребень, не забудьте оставить на него достаточно времени и усилий.
Эта специфическая зона гребней находится на внешней границе Канады и Аляски (около 30 минут полета от вертолетной площадки). Данная местность труднодоступна и не понятно: осуществим спуск или нет? Пару лет назад, я бы для начала проверил их в самолете, чтобы сэкономить деньги. Эти гребни всегда покрыты твердым снегом, который закрыл расселины в леднике и открыл бершгрунт (трещины, которые переодически заполняются снегом). Наконец, в один из прошлых дней сезона, я всё таки решился осмотреть гребни получше. Расселины в леднике и открытые трещины делали большинство спинных хребтов непригодными для райда, но взглянув ближе, я понял, что существует чистый выход в центре стены. Так после пятилетнего ожидания, я наконец получил возможность сделать один из лучших спусков в моей жизни и стал еще ближе к пониманию идеального райда!
“High life: spines” by Jeremy Jones.
http://snowboardermag.com
